Het aantal Villo!-fietsen in omloop (d.i. de omvang van de vloot) is stabiel gebleven tussen december 2021 en december 2022 (-1.09%). In december 2022 werden er dagelijks gemiddeld 2.427 Villo!-fietsen gehuurd. Dit is bijna geen verandering van het aantal verhuurde fietsen (+2,1%) ten opzichte van december 2019, en een stijging van het aantal verhuurde fietsen (+62,2%) ten opzichte van december 2021.  De gemiddelde rotatiegraad per dag heeft licht gestegen in december 2022 ten opzichte van december 2019 (+-10,1%) en steeg met 64,9% ten opzichte van december 2021. 

Het gemiddelde aantal Villos in omloop per dag was 4005 in december 2022 en het gemiddelde voor het jaar 2022 (januari tot november) was 4.109.

De gemiddelde omloopsnelheid per dag bedroeg in december 2022 0,61 en komt overeen met het gemiddelde voor het jaar 2022 dat eveneens 0,69 bedroeg.

Door een probleem met de kwaliteit van de gegevens over de operatoren van elektrische deelfietsen in 2021 werd bij de vergelijking van de indicatoren tussen november 2021 en 2022 enkel rekening gehouden met de gegevens van elektrische deelsteps. De indicatoren voor elektrische fietsen worden gegeven voor 2022. Aangezien de gegevens echter vanaf december 2021 van betere kwaliteit zijn, kunnen we de indicatoren in december 2021 en december 2022 met elkaar vergelijken. Voor elektrische steppen worden de indicatoren gegeven voor elke maand van 2021 en 2022. We vergelijken ze ook tussen december 2021 en december 2022.

Het aanbod van gedeelde elektrische deelsteps in de vrije vloot is in december 2022 aanzienlijk toegenomen ten opzichte van december2021 (+51%). De omloopsnelheid is echter slechts licht gedaald (1,12 in december 2021 en 1,09 in december 2022).

Ook het aanbod van elektrische deelfietsen in de vrije vloot is in december 2022 toegenomen ten opzichte van december 2021 (+90%). De omloopsnelheid is echter licht gedaald (1,09 in december 2021 en 0,98 in december 2022).

Het aanbod van gedeelde elektrische deelsteps in  vrije vloot (gemiddelde/dag) in december 2022 bedraagt 16.562 voertuigen, terwijl het gemiddelde voor het jaar 2022 (januari tot november) 16.715 bedraagt.

De gemiddelde omloopsnelheid van elektrische deelsteps in vrije vloot in december 2022 is 1,09 terwijl het gemiddelde voor het jaar 2022 (januari tot november) 1,86 is; dit betekent een relatief verschil van -41%.

Het aanbod van elektrische deelfietsen in vrije vloot (gemiddeld/dag) in december 2022 is 1875 voertuigen en het gemiddelde voor het jaar 2022 is 2083. De gemiddelde omloopsnelheid van elektrische deelfietsen in vrije vloot in december 2022 is 0,98 terwijl het gemiddelde voor het jaar 2022 1,59 is; dit betekent een relatief verschil van -38%.

In december 2022 was de gemiddelde afstand van een rit met een gedeelde elektrische fiets 2,7 km terwijl een rit met een elektrische deelstep gemiddeld 1.9 km was. De gemiddelde afstanden per rit per deelstep zijn tussen december 2021 en 2022 toegenomen (+26%).

Het aantal voertuigen in de Brusselse tunnels wordt beïnvloed door tal van parameters, waaronder de vlotte doorstroming van het verkeer. Wanneer het verkeer in de tunnels over het algemeen vlot verloopt, heeft het bovengrondse verkeer de neiging de tunnels in te rijden. Wanneer het verkeer in de tunnels drukker wordt, ontvlucht een deel van dit verkeer de tunnels.

De tunnels van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest situeren zich vooral rond de stad Brussel op de Kleine Ring (R20). Daarom is dit verkeer niet representatief voor het globale bovengrondse verkeer in het hele gewest.

De tunneltellingen hebben een onzekerheid van +/- 5% bij vlot verkeer. Deze onzekerheid lijkt toe te nemen bij files.

De werkzaamheden die sinds 16.05.2022 in de tunnelopeningen van de Troontunnel zijn verwezenlijkt hebben een aanzienlijke impact op de mobiliteit op de Kleine Ring. Een deel van het verkeer sijpelde stroomopwaarts door naar andere wegen om files te vermijden en werd daarom niet meer meegeteld in de tunnels stroomafwaarts.
Vanaf 25 november 2022 is de Trône-tunnel overdag volledig open. Dit heeft een rechtstreeks effect gehad met een vermindering van de congestie en de reistijden.

De curve van getelde voertuigen in november 2022 vertoont in de laatste week een stijgende lijn, terwijl het in 2021 stabiel was. Deze stijging is waarschijnlijk het gevolg van de heropening van de Troon-tunnel. Daarom zal de daling van het verkeer tijdelijk zijn, aangezien het effect een terugkeer zal zijn van voertuigen die alternatieven hebben gevonden.

Het aantal voertuigen dat in december 2022 in bepaalde Brusselse tunnels is geteld, ligt 16% lager dan in dezelfde periode in 2019 en 7% hoger dan in 2021.

Het verkeersaanbod in sommige tunnels zou in 2022 26% lager zijn dan in 2019 en 16% lager dan in 2021.

Het vrachtwagenverkeer in het gewest (het deel van de Brusselse Ring inbegrepen) is relatief stabiel en heeft weinig hinder ondervonden door de lockdownmaatregelen. In 2021 bedroeg het gemiddelde aantal vrachtwagens van meer dan 3,5 ton ongeveer 19.650 per dag in het hele Brussels Hoofdstedelijk Gewest (inclusief het deel van de Ring dat tot het gewest behoort).

Het overzicht van het aantal afgelegde kilometers volgens de Viapass-gegevens volgt hieronder, met in het geel de voorlopige gegevens voor 2022 die vooralsnog alleen januari tot en met maart beslaan. Als we het jaar 2019 als pre-COVID-19-referentiejaar nemen, stellen we een globale daling van -7% in 2020 en van -2% in 2021 vast wat het aantal afgelegde kilometers over een volledig jaar betreft.

• Voor de maand december, die nogal bijzonder is vanwege de eindejaarsfeesten, nemen we een stijging van +2% in 2020 en van +5% in 2021 waar ten opzichte van december 2019.
• Voor de maand januari nemen we een toename van 1% in 2020 waar, gevolgd door een daling van -7% in 2021 en van -8% in 2022 ten opzichte van de referentiemaand januari 2019.
• Voor de maand februari nemen we een afname van -2% in 2020 waar, gevolgd door een daling van -6% in 2021 en -2% in 2022 ten opzichte van de referentiemaand februari 2019.
• Voor de maand maart nemen we een daling van -14% in 2020 waar, gevolgd door een stijging met +6% in 2021 en met +5% in 2022 ten opzichte van de referentiemaand maart 2019.
• Voor de maand april nemen we een daling van -30% in 2020 waar, gevolgd door een afname met -4% in 2021 en met -10% in 2022 ten opzichte van de referentiemaand april 2019.
• Voor de maand mei nemen we een afname van -18% in 2020 waar, gevolgd door een daling met -9% in 2021 en -5% in 2022 ten opzichte van de referentiemaand mei 2019.
• Voor de maand juni nemen we een stijging met +3% in 2020 waar, gevolgd door een toename met +9% in 2021 en +4% in 2022 ten opzichte van de referentiemaand juni 2019.
• Voor de maand juli nemen we een afname van -6% in 2020 waar, gevolgd door een daling van -9% in 2021 envan  -16% in 2022 ten opzichte van de referentiemaand juli 2019.
• Voor de maand augustus nemen we een daling van -3% in 2020 waar, gevolgd door een afname van -1% in 2021 en een lichte stijging met +0,1% in 2022 ten opzichte van de referentiemaand augustus 2019.
• Voor de maand september nemen we een afname van -1% in 2020 waar, gevolgd door een daling van -0,3% in 2021 en van -2,4% in 2022 ten opzichte van de referentiemaand september 2019.
• Voor de maand oktober nemen we een daling van -7% in 2020 waar, gevolgd door een afname van -9% in 2021 en van -12% in 2022 ten opzichte van de referentiemaand oktober 2019.
• Voor de maand november was er een daling van -3% in 2020, -1% in 2021 en -2,2% in 2022 ten opzichte van de referentie van november 2019.
• Voor de maand december was er een stijging van +2% in 2020, +5% in 2021 en een daling van -0,7% in 2022 ten opzichte van de referentiemaand december 2019. 

In het algemeen volgt het aantal vrachtwagens in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest dezelfde trend als het aantal afgelegde kilometers, d.i. ongeveer 600.000 vrachtwagens per maand over een jaar.