Les comportements de déplacements
La mobilité peut être expliquée en fonction du développement territorial de la Région de Bruxelles-Capitale. En effet, plus il y a de personnes qui vivent dans une partie de la ville, plus les besoins en mobilité augmentent.
Les évolutions spatiales tant en termes de population qu’en termes d’activité joue un rôle sur les déplacements que l’on observe chaque jour.
De plus, avec les modifications de comportements (choix du mode, télétravail…), on observe également des changements dans les flux à large échelle.
60%
des déplacements inférieurs à 5 km (Musti, 2018).
5,4
millions de déplacements par jour (Musti, 2018).
33%
La voiture (en autosolisme) représente une part modale de 33% des déplacements dans et en lien avec la Région.
Cette part modale varie selon que l’on considère les déplacements internes (24%) ou les déplacements entrants/sortants de la Région (48%). Le nombre de déplacements effectués en voiture en échange et en interne est globalement équivalent. (Source : Bruxelles Mobilité, Musti 2018)
Publications
Septembre 2018
Quel lien entre le développement territorial et la mobilité dans la métropole bruxelloise ?
2013
Cahiers de l’Observatoire de la mobilité de la Région de Bruxelles-Capitale – 2
2014
Cahiers de l’Observatoire de la mobilité de la Région de Bruxelles-Capitale – 3
