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L'usage du vélo

Cette page permet de donner un aperçu de l’intensité avec laquelle ce mode de déplacement est utilisé en Région de Bruxelles-Capitale et comment cet usage évolue au cours des années. 

9,4%

des Bruxellois font au moins 30 minutes de vélo pour se déplacer au cours d'une journée habituelle (2018) (source : Sciensano).

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11%

C’est l’objectif que s’est fixé la Région pour la part modale “vélo” pour tous les déplacements.

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+10,9%

par an de cyclistes comptés entre 8h et 9h du matin de 2010 à 2021.

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9%

des vélos comptés dans la circulation en 2021 entre 8h et 9h sont des vélos-cargos. La part des vélos-cargos (pour le transport de personnes ou de marchandises) dans la circulation explose littéralement depuis quelques années (4% en 2019).

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30%

des vélos comptés en 2021 dans la circulation entre 8h et 9h sont des vélos à assistance électrique. La part des vélos à assistance électrique ne cesse d’augmenter depuis 2019 (20% en 2019).

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42%

des cyclistes adultes comptés entre 8h et 9h sont des femmes (2021). Cette part n’était que de 31% en 2010.

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+12,3%

de cyclistes comptés (en 2021 par rapport à 2020) via les compteurs automatiques permanents situés sur certaines pistes cyclables.

+220%

de voyages effectués quotidiennement en vélos électriques partagés en flotte libre de 2021 (février) à 2022 (février). En 2022 (février), 1.972 voyages sont effectués quotidiennement.

+49%

augmentation de l’utilisation moyenne des vélos électriques partagés en flotte libre (entre février 2020 et février 2021). Le taux de rotation moyen est de 1,03 usage par jour.

9,4%

des Bruxellois font du vélo pour se déplacer d'un endroit à un autre au moins 30' au cours d'une journée habituelle. L’utilisation de ce mode de transport est encore fort genrée même si les comptages réalisés par ailleurs par Pro Velo montrent qu’il y a de plus en plus de femmes en vélo dans la circulation. Selon l’enquête de Sciensano, 6% des femmes bruxelloises se déplacent d'un endroit à un autre au moins 30' au cours d'une journée habituelle (2018). Les hommes sont 13% à le faire.

Graphique

11%

de part modale vélo. C’est l’objectif que s’est fixé la Région pour la part modale “vélo” pour tous les déplacements en lien avec celle-ci, réalisés un jour ouvrable hors congés scolaires à l’horizon 2030. L’objectif est surtout de rendre le vélo attractif pour les personnes qui se déplacent actuellement en voiture ou en transport public sur des distances comprises entre 2 et 5 km. En 2018, la part modale du vélo était estimée à 3% de l’ensemble des déplacements en lien avec la RBC.

parts modales ventilées

+10,9%

par an de cyclistes comptés entre 8h et 9h du matin de 2010 à 2021. Malgré quelques années exceptionnelles (attentats en 2016, pandémie en 2020-2021...), les flux cyclistes augmentent de façon pratiquement continue entre 8h et 9h du matin (jours ouvrables scolaires).

Voir le tableau interactif
Dashboard de l’Observatoire du vélo (nombre de vélos comptés par point de comptage et par heure; parts des hommes, femmes et enfants ; parts des cyclistes qui portent un casque).

30%

des vélos comptés en 2021 dans la circulation entre 8h et 9h sont des vélos à assistance électrique. La part des vélos à assistance électrique ne cesse d’augmenter depuis 2019 (20% en 2019).

La part des vélos avec assistance électrique ne fait qu’augmenter dans la circulation à l’heure de pointe du matin (8h-9h, mois de juin, les jours ouvrables scolaires). Elle est passée de 20,3% en 2019 à 30,1% en 2021. Parmi les utilisateurs de vélos à assistance électrique, les femmes sont mieux représentées que les hommes (18% d’hommes contre 23,

9%

des vélos comptés dans la circulation en 2021 entre 8h et 9h sont des vélos-cargos. La part des vélos-cargos (pour le transport de personnes ou de marchandises) dans la circulation explose littéralement depuis quelques années (4% en 2019).

Lire la version textuelle du graphique
Evolution des types de vélos utilisés en Région de Bruxelles-Capitale ventilés par sexe (période : juin, jour ouvrable scolaire, 8h-9h) :  Vélo sans assistance ; Vélo à assistance électrique (25 km/h) ; Pliant (avec ou sans assistance); Cargo (avec ou sans assistance) ; Partagé (avec ou sans assistance) ; Speedpedelec (45 km/h)