Fietsvoorzieningen

Ontwikkeling van de kernindicatoren

In Brussel is het gewestelijk fietsroutenetwerk opgebouwd rond twee visies: 

• Alle wegen befietsbaar maken. Het is de bedoeling om op alle Brusselse gewest- en gemeentewegen in goede en veilige omstandigheden te kunnen fietsen (zie ook Good Move p. 82). In de meeste gevallen kan deze doelstelling enkel behaald worden door de wijken verkeersluwer te maken, zonder dat er grootschalige herinrichtingswerken nodig zijn (we kunnen eventueel verwijzen naar de pagina/acties van de mazen).
• Een structurerend netwerk tot stand brengen dat aanzienlijke fietsersstromen kan opvangen. Dit netwerk moet tegelijk coherent, snel, veilig, aangenaam en comfortabel zijn. Het stemt overeen met de wegen van het niveau COMFORT en PLUS van het fietsnetwerk.

Binnen dit netwerk zijn de wegen van het niveau PLUS bedoeld voor snelle verbindingen op grootstedelijke schaal. 36% van de betrokken wegen is aangelegd volgens toereikende kwaliteitsnormen. Daarnaast is 23% van het netwerk al uitgerust met specifieke inrichtingen, al zijn deze niet optimaal.

Het niveau PLUS is ook het netwerk dat de meest strategische routes van het gewest omvat. Hun staat van afwerking varieert sterk, maar een paar van de belangrijkste zijn evenwel bijna volledig afgewerkt, zoals de Kanaalroute (67% conform het Vademecum, 97% befietsbaar). Er zijn ook nog andere prioritaire routes voor het gewest waarvan de uitvoering de goede richting uitgaat, zoals de Middenring (33% conform, 77% befietsbaar) of de as Wetstraat-Tervuren (48% conform, 85% befietsbaar).
 

Wat het niveau COMFORT betreft, dat een aanvulling vormt op het PLUS-netwerk om de verplaatsingen tussen wijken te vergemakkelijken, is 31% van de wegen afgewerkt, terwijl 39% beschouwd wordt als functioneel zelfs al zijn ze nog niet optimaal befietsbaar. Over deze wegen loopt een groot deel van de gewestelijke fietsroutes (GFR's). Opgelet, deze lineaire analyse sluit het bestaan van problematische kruispunten geenszins uit.

Onderstaande kaart geeft de uitvoeringsstaat weer van de verschillende PLUS- en COMFORT-secties. 

Een hoofdnetwerk verbonden met dat van de twee andere gewesten

Het potentieel van interregionale verplaatsingen is groot, zeker als we de groei van het aantal elektrische fietsen en speedpedelecs in aanmerking nemen. Een groot deel van de verplaatsingen binnen het grootstedelijke gebied is trouwens korter dan 15 kilometer. Het overzicht van het intergewestelijke netwerk en informatie over de tenuitvoerlegging ervan zijn te vinden op de website.

Eind 2022 werd een dertigtal mogelijke verbindingen in kaart gebracht. Daarvan werden er 7 gerealiseerd, 18 zijn in uitvoering en de overige worden nog bestudeerd of werden opgegeven. De locatie ervan is weergegeven op onderstaande kaart.