Leveringen en logistiek
E-commerce maakt ons leven gemakkelijker, maar zorgt wel voor een toename van het aantal bestelwagens in de stad en in de wijken. Vijand van de buurtwinkels of manier om minder afhankelijk te zijn van de auto? Eén ding is zeker: e-commerce wordt steeds populairder. Dat blijkt althans uit de enorme toename van het pakjesvervoervolume. Toch bestaan er eenvoudige oplossingen om de ermee gepaard gaande hinder te beperken. Al blijft de vraag of consumenten bereid zijn om hun gewoonten te veranderen en de meerkost van het transport te aanvaarden.
45%
Tussen 2019 en 2020 is in België het volume van de express- en pakjesdiensten met 45% toegenomen.
Meer weten60%
Vermindering met 60% tot 80% van de milieu- en economische kosten van de laatste kilometer bij e-commerce dankzij de afhaalpunten.
Meer weten7,1
Tevredenheid over het aanbod aan handelszaken en buurtwinkels : 7,1 op 10 (A: 4.173).
Meer wetenZoals Comeos opmerkte in het kader van zijn enquête over e-commerce in 2020:
"Consumenten zijn verwend. Zes van de tien consumenten willen geen bezorgkosten betalen. Het is een vreemde paradox dat we graag bezorgkosten betalen voor een gerecht van een restaurant een paar straten verderop, maar dat we geen euro meer betalen om een telefoon te laten bezorgen vanuit een depot honderd kilometer verderop. De vraag die moet worden beantwoord is of dit de komende tien jaar levensvatbaar blijft voor digitale spelers."
45%
Tussen 2019 en 2020 is in België het volume van de express- en pakjesdiensten met 45% toegenomen. Express- en pakjesdiensten leveren aan zowel professionele (B2B) als particuliere klanten (B2C). Deze diensten kenden de voorbije jaren een exponentiële groei. Zo werden in België de volumes vermenigvuldigd met 4,7 tussen 2010 en 2020.
Meer wetenOntwikkeling van het volume van expres- en pakketdiensten
60%
Vermindering met 60% tot 80% van de milieu- en economische kosten van de laatste kilometer bij e-commerce dankzij de afhaalpunten.
Een afhaalpunt is een winkel die pakjes in ontvangst neemt voor particulieren om zo gemiste leveringen te voorkomen. Het gebruik van een afhaalpunt is een erg doeltreffende manier om de economische en ecologische kostprijs van de laatste kilometer te beperken door pakjes te groeperen.
Volgens het project E-Green van het Vlaams Instituut voor Logistiek zouden deze kosten met 60% tot 80% verminderd kunnen worden als 75% van de mensen zou opteren voor levering in een afhaalpunt in plaats levering aan huis en ze hun pakje te voet, per fiets of met het openbaar vervoer zouden afhalen.
Tevredenheidsniveau van de gebruikers
Tevredenheid over het aantal afhaalpunten : 7 op 10 (A: 3.999).
Tevredenheid over het aanbod aan handelszaken en buurtwinkels : 7,1 op 10 (A: 4.173).
Over het aanbod inzake buurtwinkels en afhaalpunten is men globaal beschouwd tevreden, met gemiddelde scores rond 7/10, ongeacht de wijk.
Meer weten
van de mensen geven de voorkeur aan lokale winkels en diensten, zodat ze te voet, met de fiets of met het openbaar vervoer kunnen bereiken.
Aantal antwoorden: 5.416 waarvan 200 niet betrokken (4%)
van de mensen zouden bereid zijn hun pakket te laten bezorgen bij een afhaalpunt gelegen op hun dagelijkse route, in plaats van het thuis te laten bezorgen, om het aantal vrachtwagens en bestelwagens in de stad te verminderen.
Aantal antwoorden: 3.868 waarvan 180 niet betrokken (5%)
Publicaties
2015
Katern 4 van het kenniscentrum van de mobiliteit
Ontdek de katern 4 van het kenniscentrum van de mobiliteit : Goederentransport en logistiek
2019
Kerncijfers over het goederenvervoer in Brussel
Ontdek de brochure over goederentransport in Brussel.