Aller au contenu principal

Verplaatsingen te voet

Het stedelijke karakter van het gewest is uitermate geschikt om talloze dagelijkse verplaatsingen te voet af te leggen.

Het Good Move-plan versterkt de rol van verplaatsingen te voet als basis van het mobiliteitssysteem. Het gewest heeft de ambitie om van de actieve modi de geprivilegieerde optie te maken voor korte verplaatsingen. Het streefdoel is dat 56% van alle verplaatsingen korter dan 2 km te voet of met de fiets zouden worden afgelegd.

37%

van de verplaatsingen binnen het gewest worden te voet afgelegd (BELDAM, 2010)

41'

op 100 verplaatsingsminuten werden al stappend afgelegd (2010).

15,1%

van de totale afstand van de verplaatsingen wordt te voet afgelegd (2010).

41,4%

van de totale duur van de verplaatsingen wordt te voet afgelegd (2010).

87%

van de verplaatsingen van minder dan 1 km worden te voet gedaan (2010).

52,8%

van de Brusselaars wandelt op een doordeweekse dag minstens 30 minuten om zich van de ene naar een andere plek te verplaatsen (Sciensano, 2018).

Telling van voetgangers
Hub.brussels biedt "Open Data" aan, zijn data visualisatie- en analyseplatform waar voetgangersstromen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest kunnen worden geraadpleegd.

6

Tevredenheid over stappen: 6 op 10. (A: 1.736)

Meer weten

Tevredenheidsniveau van de gebruikers

6 van de 10 voetgangers zijn tevreden over deze "vervoerswijze"

Tevredenheid over stappen: 6 op 10. (A: 1.736)

Voetgangers

Voor de voetgangers zijn de sterke punten de trajecttijd en de impact op de gezondheid.

De zwakke punten zijn het ontwerp en de staat van de trottoirs alsook het onveiligheidsgevoel 's nachts.

De infrastructurele tekortkomingen zijn meer uitgesproken voor gehandicapten, terwijl het gevoel van veiligheid 's nachts meer uitgesproken is voor vrouwen.

De tevredenheid lijkt toe te nemen ten opzichte van 2011.

Publicatie

Cover

Lente 2023

De voetganger in het Good Move-Plan

De eerste manier om ons te verplaatsen, is te voet, de kiem van de menselijke mobiliteit. Toch is de voetganger lang verwaarloosd in het naoorlogse mobiliteitsbeleid - deels omdat te voet gaan te vanzelfsprekend lijkt - tot begin 2010.

Meer weten