Évolution mensuelle de la mobilité
Janvier 2023
Découvrez ici l'évolution des chiffres du mois de janvier liés :
- aux flux vélos et de la micromobilité partagée
- aux flux de transports publics
- aux flux routiers et à la congestion
Introduction
La fréquentation des différents réseaux de transports en janvier 2023 continue à augmenter depuis la fin des mesures liées à la pandémie. Cela se marque particulièrement au niveau des flux de cyclistes (y compris Villo!), des voyageurs en transport en commun et des véhicules motorisés. Par contre, malgré une croissance importante de l’offre (surtout en ce qui concerne les trottinettes), le nombre de locations d’engins de micromobilité n’augmente que très peu par rapport à janvier 2022, ce qui implique un taux de rotation plus faible de ceux-ci.
Evolution des flux vélos et de la micromobilité partagée
Les promenades à pied ou à vélo sont devenues très populaires durant la crise sanitaire. Bruxelles Mobilité dispose d’une série de compteurs automatiques qui ont été installés sur une quinzaine de pistes cyclables dont les données peuvent être correctement exploitées depuis 2020 de manière à mesurer l’évolution des flux (vélos et trottinettes) au gré des saisons et des mesures sanitaires mises en place . En plus de cela, les données qui proviennent des opérateurs de micromobilité permettent de suivre l’évolution de différents indicateurs de l’offre et l’usage des différents engins en location sur le territoire régional.
+24%
de flux sur les pistes cyclables en janvier 2023 par rapport au mois de janvier 2022.
En savoir plus+20,6%
de locations de Villo! (vélos partagés en station) au mois de janvier 2023 par rapport au mois de janvier 2022. Toutefois, cela correspond à une diminution par rapport à décembre 2019 (-33,12%).
En savoir plus1.672
locations de vélos électriques partagés en flotte libre par jour, en janvier 2023. L’offre de vélos électriques partagés en flotte libre est de 1855.
En savoir plus+9%
de locations de trottinettes électriques partagées en flotte libre par jour, en janvier 2023, par rapport à janvier 2022. L’offre de trottinettes électriques partagées en flotte libre a également augmenté (+47%) en janvier 2023 par rapport à janvier 2022.
En savoir plus0,9
fois par jour (= taux de rotation) : utilisation moyenne d’un vélo électrique partagé en flotte libre en janvier 2023.
En savoir plus1,05
fois par jour (= taux de rotation) : utilisation moyenne d’une trottinette électrique partagée en flotte libre en janvier 2023. Ceci représente une diminution de -26% par rapport à janvier 2022.
En savoir plusEvolutions des flux routiers et de la congestion
Les flux routiers et les temps de parcours sur la route sont suivis de près pour voir dans quelle mesure le recours au véhicule particulier évolue dans le temps. En plus de la crise sanitaire et de ses impacts en terme d’habitudes de déplacements, l’impact des mesures mises en place afin de limiter les déplacements effectués en voiture (Ville 30, Contrat Locaux de Mailles, …) est analysé grâce à ces données. Le transport de marchandises par camion, quant à lui, a été beaucoup moins perturbé par la crise que le transport de personnes.
-7%
de distances parcourues par les poids lourds de plus de 3,5t en janvier 2023 par rapport à janvier 2019.
En savoir plus1
minute de retard en moyenne à l’heure de pointe du matin sur un trajet de 10 minutes, en janvier 2023.
En savoir plus2,6
minutes de retard en moyenne à l’heure de pointe du soir sur un trajet de 10 minutes, en janvier 2023.
En savoir plus+24%
de flux sur les pistes cyclables en janvier 2023 par rapport au mois de janvier 2022.
Voir le tableau intéractifComptages automatiques sur les pistes cyclables en Région de Bruxelles-Capitale
+20,6%
de locations de Villo! (vélos partagés en station) en janvier 2023 par rapport à janvier 2022. Toutefois, cela correspond à une diminution par rapport à décembre 2019 (-33,12%).
Villo! : taille de la flotte, locations et taux de rotation
Evolution du nombre de Villos!
Le nombre de Villos! en circulation (i.e., la taille de flotte) est resté stable entre janvier 2023** et janvier 2022 (-2,6%). Au mois de janvier 2023, il y a eu en moyenne 2.427 Villos! loués par jour, ce qui correspond à une diminution des locations (-33,1%) par rapport à janvier 2019 et à une augmentation des locations (+20,6%) par rapport à janvier 2022. Le taux de rotation moyen par jour a diminué en janvier 2023 par rapport à janvier 2019 (-27,9%) et a augmenté de 23.5% par rapport à janvier 2022.
** les dernières données disponibles vont jusqu’au 29 janvier 2023.
Evolution des locations de trottinettes électriques partagées en flotte libre
+9%
de locations de trottinettes électriques partagées en flotte libre par jour, en janvier 2023, par rapport à janvier 2022. L’offre de trottinettes électriques partagées en flotte libre a également augmenté (+47%) en janvier 2023 par rapport à janvier 2022.
Evolution des vélos électriques partagés en flotte libre
Étant donné un problème de qualité de données relatives aux opérateurs de vélos électriques partagés en flotte libre jusque novembre 2021, les indicateurs des vélos électriques sont donnés à partir de l’année 2022. Concernant les trottinettes électriques, les indicateurs sont donnés à partir de l’année 2021.
L’offre de trottinettes électriques partagées en flotte libre a fortement augmenté en janvier 2023 par rapport à janvier 2022 (+47%). Toutefois, le taux de rotation a diminué (1.42 en janvier 2022 et 1.05 en janvier 2023).
Si l’on compare janvier 2023 à janvier 2021, les différences sont plus importantes. En effet, on constate une augmentation de l’offre de 255% et une augmentation du taux de rotation de 75%.
L’offre de vélos électriques partagés en flotte libre n’a que très légèrement augmenté en janvier 2023 par rapport à janvier 2022 (+5%). De la même façon, le taux de rotation n’a quasi pas changé(0.91 en janvier 2022 et 0.9 en janvier 2023).
En janvier 2023, la distance moyenne d’un voyage effectué en vélo électrique partagé était de 2,76km tandis qu’un voyage en trottinette électrique était en moyenne de 1.92km.
1.672
locations de vélos électriques partagés en flotte libre par jour, en janvier 2023. L’offre de vélos électriques partagés en flotte libre est de 1855.
+34%
de flux dans les tunnels en janvier 2023 par rapport à 2022.
Évolution du trafic routier dans les tunnels de la RBC
Évolution des véhicules dans les tunnels de la RBC
Le nombre de véhicules dans les tunnels bruxellois est influencé par différents paramètres, dont la fluidité. En effet, lorsque le trafic est globalement fluide, le trafic en surface tend à s’engager dans les tunnels. Lorsque le trafic s’intensifie, une part de ce trafic fuit en surface.
Les tunnels de la région bruxelloise sont essentiellement concentrés autour de la Ville de Bruxelles, sur la Petite Ceinture R20. Dès lors, ce trafic n’est pas représentatif du volume global circulant dans l’ensemble de la région et en surface.
Les comptages en tunnel ont une incertitude de +/- 5% lorsque le trafic est fluide. Cette incertitude tend à augmenter avec la congestion.
Les véhicules comptabilisés dans certains tunnels bruxellois en janvier 2023 sont supérieurs de 34% par rapport à 2022.
1
minute de retard en moyenne à l’heure de pointe du matin sur un trajet de 10 minutes, en janvier 2023.
Voir le tableau interactifÉvolution du trafic routier: heures de pointe du matin et du soir
Retard par trajet de 10 minutes: heures de pointe du matin et du soir
Les indicateurs réalisés par la Planification de Bruxelles Mobilité nous indiquent qu’en moyenne, courant janvier 2023, pour un trajet d’une durée de 10 minutes, un retard de 1,0 minutes est constaté à l’heure de pointe du matin et 2,6 minutes à l’heure de pointe du soir. L’heure de pointe du soir reste donc nettement plus chargée que celle du matin. Nous restons donc à un niveau de congestion relativement élevé, notamment par rapport à janvier 2022, où un retard de 0,5 minutes était constaté à l’heure de pointe du matin et 1,5 minutes à l’heure de pointe du soir.
Évolution du trafic routier dans les tunnels de la RBC
Le trafic poids-lourd sur la région (avec la partie du ring bruxellois inclus) est relativement stable et a été peu affecté par les mesures de confinement. En moyenne sur l’année 2021, le nombre de poids-lourds de plus de 3.5t a été d’environ de 19.650 par jour sur toute la région Bruxelles-capitale (ceci inclus la partie du Ring appartenant à la région ).
Le récapitulatif du nombre de kilomètres parcourus selon les données Viapass est repris ci-dessus. En prenant l’année 2019 comme référence, on observe une baisse globale de -7% en 2020 , -2% en 2021 et -4% en 2022 sur l’ensemble des km parcourue par les poids lourds de plus de 3.5t sur l’année complète.
- Pour le mois de janvier 2023, on a observé une hausse de +1% en 2020 (avant le début de la crise), suivie d'une baisse de -7% en 2021, -8% en 2022 et -7% en 2023 par rapport à la référence de janvier 2019.
Globalement, le nombre de camions sur la région Bruxelles-Capitale suit la même tendance que le nombre de km parcouru et est dans les alentours de 600.000 camions par mois sur l’année.