Évolution mensuelle de la mobilité
Octobre 2023
Découvrez ici l'évolution des chiffres du mois d'octobre liés :
- aux flux vélos et de la micromobilité partagée
- aux flux de transports publics
- aux flux routiers et à la congestion
Introduction
Probablement en partie en lien avec une météo moins favorable qu’en octobre 2022 (estivale la première moitié du mois d’octobre mais très pluvieuse durant la seconde partie), les observations indiquent une légère diminution de l’utilisation du vélo et des engins de micromobilité partagée par rapport au même mois de l’année précédente.
Au niveau de la circulation routière, tant les temps de parcours (indicateur de congestion) que les distances parcourues par les camions de 3,5t+ sont restés stables par rapport à octobre 2022.
Par ailleurs, les flux dans les tunnels bruxellois, qui ne reflètent pas le fonctionnement de l’ensemble des voiries de la Région, sont également restés stables en octobre 2023 par rapport à octobre 2022.
Evolution des flux vélos et de la micromobilité partagée
Depuis 2020, Bruxelles Mobilité dispose d’une série de compteurs automatiques qui ont été installés sur une quinzaine de pistes cyclables dont les données peuvent être exploitées de manière à mesurer l’évolution des flux (vélos et trottinettes) au gré des. En plus de cela, les données qui proviennent des opérateurs de micromobilité permettent de suivre l’évolution de différents indicateurs de l’offre et l’usage des différents engins en location sur le territoire régional. Concernant les vélos en station (système Villo !), les données proviennent de JCDecaux. Concernant les opérateurs de micromobilité en free-floating, les données sont fournies par la société Vianova. À noter que certains indicateurs peuvent être sous-estimés car la communication des flux de données par les opérateurs peut être parfois perturbée.
-5%
de flux sur les pistes cyclables en octobre 2023 par rapport à octobre 2022 (-3% du lundi au vendredi et -8% le weekend).
En savoir plus3.158
locations de Villo! (vélos partagés en station) en octobre 2023 (légère diminution par rapport à octobre 2022).
En savoir plus4.167
locations de vélos électriques partagés en flotte libre par jour, en octobre 2023 (-9% par rapport à octobre 2022). L’offre de vélos électriques partagés en flotte libre est de 2.359.
En savoir plus35.729
locations de trottinettes électriques partagées en flotte libre par jour en octobre2023 (-10% par rapport à octobre 2022). L’offre de trottinettes électriques partagées en flotte libre est de 16.976.
En savoir plus1,76
fois par jour (= taux de rotation) : utilisation moyenne d’un vélo électrique partagé en flotte libre en octobre 2023.
En savoir plus2,1
fois par jour (= taux de rotation) : utilisation moyenne d’une trottinette électrique partagée en flotte libre en octobre 2023. Ceci représente une légère augmentation de +8% par rapport à octobre 2022.
En savoir plusEvolutions des flux routiers et de la congestion
Les flux routiers et les temps de parcours sur la route sont suivis de près pour voir dans quelle mesure le recours au véhicule particulier évolue dans le temps. En plus de la crise sanitaire et de ses impacts en terme d’habitudes de déplacements, l’impact des mesures mises en place afin de limiter les déplacements effectués en voiture (Ville 30, Contrat Locaux de Mailles, …) est analysé grâce à ces données. Le transport de marchandises par camion, quant à lui, a été beaucoup moins perturbé par la crise que le transport de personnes.
-11%
de distances parcourues par les poids lourds de plus de 3,5t en octobre 2023 par rapport à octobre 2019.
En savoir plus-3%
de temps de parcours à l’heure de pointe du matin, en octobre 2023 par rapport à octobre 2022.
En savoir plus+1%
de temps de parcours à l’heure de pointe du soir, en octobre 2023 par rapport à octobre 2022.
En savoir plus-5%
de flux sur les pistes cyclables en octobre 2023 par rapport à octobre 2022.
-3%
de flux sur les pistes cyclables en semaine au mois de octobre 2023 par rapport à octobre 2022.
-8%
de flux sur les pistes cyclables le weekend du mois d'octobre 2023 par rapport à octobre 2022.
Flux sur les pistes cyclables
Après une première partie de mois d’octobre estival (temps sec et température > normes saisonnières), les conditions météorologiques se sont fortement dégradées par rapport à 2022 : 87.2 mm de précipitations en 2023 contre 40,7 mm en 2022 (normale : 67,8 mm) ; 18 jours de précipitations en 2023 contre 13 jours en 2022 (normale : 16,1 jours) ; température maximale moyenne : 17,3 °C en 2023 contre 18,6°C en 2022 (normale : 14,9°C) (source : Royal Meteorological Institute of Belgium).
Vu la météo moins favorable à la pratique du vélo notamment, les flux sur les pistes cyclables prises en compte ont légèrement diminué en octobre 2023 par rapport à octobre 2022 (-5%).
C’est le weekend que les flux ont le plus diminué (-8% contre -3% en semaine) et surtout entre 14 heure et 18 heure.
Selon les points de comptage, l’évolution observée d’octobre 2022 à octobre 2023 varie de +5% au niveau de l’avenue Franklin Roosevelt à Bruxelles (CB1599) à -14% au niveau du Boulevard de la Woluwe (CLW239).
Vélos en station : Système Villo!
Trottinettes et vélos électriques partagés en flotte libre
Étant donné un problème de qualité de données relatives aux opérateurs de vélos électriques partagés en flotte libre jusque novembre 2021, les indicateurs des vélos électriques sont donnés à partir de l’année 2022. Concernant les trottinettes électriques, les indicateurs sont donnés à partir de l’année 2021.
L’offre de trottinettes électriques partagées en flotte libre a légèrement diminué en octobre 2023 par rapport à octobre 2022 (-16%). Le taux de rotation a légèrement augmenté (1,95 en octobre 2022 et 2,1 en octobre 2023).
Si l’on compare octobre 2023 à octobre 2021, on constate une augmentation de l’offre de 57% et une augmentation du taux de rotation de 24%.
L’offre de vélos électriques partagés en flotte libre est restée stable en octobre 2023 par rapport à octobre 2022 (+3,46%). Le taux de rotation a légèrement diminué (2 en octobre 2022 et 1,76 en octobre 2023).
En octobre 2023, la distance moyenne d’un voyage effectué en vélo électrique partagé était de 3,3km tandis qu’un voyage en trottinette électrique était en moyenne de 2,3km.
Congestion
1,4
minutes de retard en moyenne à l’heure de pointe du matin sur un trajet de 10 minutes, en octobre 2023 soit une diminution de temps de trajet de -3% par rapport à octobre 2022.
3,2
minutes de retard en moyenne à l’heure de pointe du soir sur un trajet de 10 minutes, en octobre 2023 soit une augmentation de temps de trajet de +1% par rapport à octobre 2022.
Minutes de retard en heures de pointe
Les indicateurs réalisés par la Planification de Bruxelles Mobilité nous indiquent qu’en moyenne, courant octobre, pour un trajet d’une durée de 10 minutes, un retard de 1,4 minutes est constaté à l’heure de pointe du matin et 3,2 minutes à l’heure de pointe du soir. L’heure de pointe du soir reste donc nettement plus chargée que celle du matin. Il s'agit d'un mois à fort trafic, similaire à octobre 2021 et 2022.
Camions de plus de 3,5T sur la Région de Bruxelles-Capitale
Le trafic poids-lourd sur la région (avec la partie du ring bruxellois inclus) est relativement stable et a été peu affecté par les mesures de confinement. En moyenne sur l’année 2021, le nombre de poids-lourds de plus de 3.5t a été d’environ de 19.650 par jour sur toute la région Bruxelles-capitale (ceci inclus la partie du Ring appartenant à la région).à
Le récapitulatif du nombre de kilomètres parcourus selon les données Viapass est repris ci-dessus. En prenant l’année 2019 comme référence, on observe une baisse globale de -7% en 2020 , -2% en 2021 et -4% en 2022 sur l’ensemble des km parcourue par les poids lourds de plus de 3.5t sur l’année complète.
- Pour le mois d’octobre, on a observé une baisse de -7% en 2020, -9% en 2021, -12% en 2022 et -11% en 2023 par rapport à la référence de octobre 2019.
Globalement, le nombre de camions sur la région Bruxelles-Capitale suit la même tendance que le nombre de km parcouru et est dans les alentours de 600.000 camions par mois sur l’année.