Évolution mensuelle de la mobilité

Probablement en lien avec une météo particulièrement capricieuse lors du mois de ​juillet​ 2023 (avec des précipitations exceptionnellement excédentaires), les observations indiquent une diminution de l’utilisation du vélo et des engins de micromobilité par rapport à l’année précédente. On observe, par ailleurs une augmentation de la fréquentation de la STIB ainsi que celle des tunnels du réseau routier. 

Le nouveau calendrier de la Fédération Wallonie-Bruxelles est maintenant pleinement mis en place. Par rapport au mois de mai 2022, mai 2023 comprend maintenant une période de congés de 2 semaines pour tous les élèves de l’enseignement fondamental et secondaire francophone. Le nombre de jours ouvrables scolaires est donc passé de 21 jours en 2022 à seulement 11 jours en 2023. Durant les périodes de congés scolaires et particulièrement durant les mois les plus chauds de l’année, on observe habituellement une baisse de la fréquentation des réseaux de transports suite à une baisse du nombre de déplacements. Le mois de mai 2023 compte également 7 jours dimanches et jours fériés contre 6 en mai 2022. 

Evolution des flux vélos et de la micromobilité partagée

Depuis 2020, Bruxelles Mobilité dispose d’une série de compteurs automatiques qui ont été installés sur une quinzaine de pistes cyclables dont les données peuvent être exploitées de manière à mesurer l’évolution des flux (vélos et trottinettes) au gré des. En plus de cela, les données qui proviennent des opérateurs de micromobilité permettent de suivre l’évolution de différents indicateurs de l’offre et l’usage des différents engins en location sur le territoire régional. Concernant les vélos en station (système Villo !), les données proviennent de JCDecaux. Concernant les opérateurs de micromobilité en free-floating, les données sont fournies par la société Vianova. À noter que certains indicateurs peuvent être sous-estimés car la communication des flux de données par les opérateurs peut être parfois perturbée. 

Evolutions des flux routiers et de la congestion

Les flux routiers et les temps de parcours sur la route sont suivis de près pour voir dans quelle mesure le recours au véhicule particulier évolue dans le temps. En plus de la crise sanitaire et de ses impacts en terme d’habitudes de déplacements, l’impact des mesures mises en place afin de limiter les déplacements effectués en voiture (Ville 30, Contrat Locaux de Mailles, …) est analysé grâce à ces données. Le transport de marchandises par camion, quant à lui, a été beaucoup moins perturbé par la crise que le transport de personnes.