Évolution mensuelle de la mobilité
Septembre 2023
Découvrez ici l'évolution des chiffres du mois de septembre liés :
- aux flux vélos et de la micromobilité partagée
- aux flux de transports publics
- aux flux routiers et à la congestion
Introduction
Probablement en partie en lien avec une météo particulièrement clémente en septembre, les observations indiquent une augmentation de l’utilisation du vélo et des engins de micromobilité partagée par rapport au même mois de l’année précédente.
Au niveau de la circulation routière, tant les temps de parcours (indicateur de congestion) que les distances parcourues par les camions de plus de 3,5 tonnes sont restés stables (variations inférieures ou égales à +/-3%) en septembre 2023 par rapport à septembre 2022. Par ailleurs, les flux dans les tunnels bruxellois, qui ne reflètent pas le fonctionnement de l’ensemble des voiries de la Région, ont par contre légèrement augmenté en septembre 2023 par rapport à septembre 2022.
Evolution des flux vélos et de la micromobilité partagée
Depuis 2020, Bruxelles Mobilité dispose d’une série de compteurs automatiques qui ont été installés sur une quinzaine de pistes cyclables dont les données peuvent être exploitées de manière à mesurer l’évolution des flux (vélos et trottinettes) au gré des. En plus de cela, les données qui proviennent des opérateurs de micromobilité permettent de suivre l’évolution de différents indicateurs de l’offre et l’usage des différents engins en location sur le territoire régional. Concernant les vélos en station (système Villo !), les données proviennent de JCDecaux. Concernant les opérateurs de micromobilité en free-floating, les données sont fournies par la société Vianova. À noter que certains indicateurs peuvent être sous-estimés car la communication des flux de données par les opérateurs peut être parfois perturbée.
+15%
de flux sur les pistes cyclables en septembre 2023 par rapport à septembre 2022 (+11% du lundi au vendredi et +26% le weekend).
En savoir plus3.495
locations de Villo! (vélos partagés en station) en septembre 2023 (stable par rapport à septembre 2022).
En savoir plus4.849
locations de vélos électriques partagés en flotte libre par jour, en septembre 2023 (+22% par rapport à septembre 2022). L’offre de vélos électriques partagés en flotte libre est de 2.516.
En savoir plus40.203
locations de trottinettes électriques partagées en flotte libre par jour en septembre 2023 (+15% par rapport à septembre 2022). L’offre de trottinettes électriques partagées en flotte libre est de 17.358.
En savoir plus1,93
fois par jour (= taux de rotation) : utilisation moyenne d’un vélo électrique partagé en flotte libre en septembre 2023.
En savoir plus2,32
fois par jour (= taux de rotation) : utilisation moyenne d’une trottinette électrique partagée en flotte libre en septembre 2023. Ceci représente une augmentation de +37% par rapport à septembre 2022.
En savoir plusEvolutions des flux routiers et de la congestion
Les flux routiers et les temps de parcours sur la route sont suivis de près pour voir dans quelle mesure le recours au véhicule particulier évolue dans le temps. En plus de la crise sanitaire et de ses impacts en terme d’habitudes de déplacements, l’impact des mesures mises en place afin de limiter les déplacements effectués en voiture (Ville 30, Contrat Locaux de Mailles, …) est analysé grâce à ces données. Le transport de marchandises par camion, quant à lui, a été beaucoup moins perturbé par la crise que le transport de personnes.
+2%
de distances parcourues par les poids lourds de plus de 3,5t en septembre 2023 par rapport à septembre 2019.
En savoir plus1,4
minute de retard en moyenne à l’heure de pointe du matin sur un trajet de 10 minutes, en septembre 2023.
En savoir plus3
minutes de retard en moyenne à l’heure de pointe du soir sur un trajet de 10 minutes, en septembre 2023.
En savoir plus+15%
de flux sur les pistes cyclables en septembre 2023 par rapport à septembre 2022.
+11%
de flux sur les pistes cyclables en semaine au mois de septembre 2023 par rapport à septembre 2022.
+26%
de flux sur les pistes cyclables le weekend du mois de sepembre 2023 par rapport à septembre 2022.
Flux sur les pistes cyclables
Les conditions météorologiques ont été meilleures en septembre 2023 par rapport à septembre 2022. Le mois de septembre 2023 était même largement au-dessus des normales saisonnières au niveau de la température maximum (septembre le plus chaud depuis 1833 !): 64,3 mm de précipitations en 2023 contre 104,8 mm en 2022 (normale : 65,3 mm) ; 8 jours de précipitations en 2023 contre 20 jours en 2022 (normale : 14,1 jours) ; température maximale moyenne : 24 °C en 2023 contre 19,6 °C en 2022 (normale : 19,5°C) (source : Royal Meteorological Institute of Belgium).
Vu la météo particulièrement clémente, les flux sur les pistes cyclables prises en compte ont augmenté en septembre 2023 par rapport à septembre 2022 (+15%).
C’est le weekend que les flux ont augmenté le plus.
Selon les points de comptage, l’évolution observée de septembre 2022 à septembre 2023 varie de +44% au niveau de l’avenue Franklin Roosevelt à Bruxelles (CB1599) à +9% au niveau de la rue de la Loi à Bruxelles (CB1143).
Vélos en station : Système Villo!
Trottinettes et vélos électriques partagés en flotte libre
Étant donné un problème de qualité de données relatives aux opérateurs de vélos électriques partagés en flotte libre jusque novembre 2021, les indicateurs des vélos électriques sont donnés à partir de l’année 2022. Concernant les trottinettes électriques, les indicateurs sont donnés à partir de l’année 2021.
L’offre de trottinettes électriques partagées en flotte libre a légèrement diminué en septembre 2023 par rapport à septembre 2022 (-16%). En revanche, le taux de rotation a augmenté (1,69 en septembre 2022 et 2,32 en septembre 2023).
Si l’on compare septembre 2023 à septembre 2021, on constate une augmentation de l’offre de 68% et une augmentation du taux de rotation de 132%.
L’offre de vélos électriques partagés en flotte libre est restée relativement stable en septembre 2023 par rapport à septembre 2022 (+6,6%). Le taux de rotation a légèrement augmenté (1,68 en septembre 2022 et 1,93 en septembre 2023).
En septembre 2023, la distance moyenne d’un voyage effectué en vélo électrique partagé était de 3,3km tandis qu’un voyage en trottinette électrique était en moyenne de 2,3km.
Flux dans les tunnels
+6,5% de flux dans les tunnels. Septembre 2022-2023
+6,5% de flux dans les tunnels. Septembre 2022-2023
Le nombre de véhicules dans les tunnels bruxellois est influencé par différents paramètres, dont la fluidité. En effet, lorsque le trafic est globalement fluide, le trafic en surface tend à s’engager dans les tunnels. Lorsque le trafic s’intensifie, une part de ce trafic fuit en surface.
Les tunnels de la région bruxelloise sont essentiellement concentrés autour de la Ville de Bruxelles, sur la Petite Ceinture R20. Dès lors, ce trafic n’est pas représentatif du volume global circulant dans l’ensemble de la région et en surface.
Les comptages en tunnel ont une incertitude de +/- 5% lorsque le trafic est fluide. Cette incertitude tend à augmenter avec la congestion.
Les véhicules comptabilisés dans certains tunnels bruxellois en aout 2023 seraient supérieurs de 6,5% par rapport à 2022. Toutefois, le nombre important de chantiers et de fermetures impactent de manière significative le trafic en tunnels et la qualité des comptages.
Congestion
-3%
de temps de parcours à l’heure de pointe du matin de septembre 2023 par rapport au mois de septembre 2022.
-2%
de temps de parcours à l’heure de pointe du soir de septembre 2023 par rapport au mois de septembre 2022.
Minutes de retard en heures de pointe
Les indicateurs réalisés par la Planification de Bruxelles Mobilité nous indiquent qu’en moyenne, courant septembre, pour un trajet d’une durée de 10 minutes, un retard de 1,4 minutes est constaté à l’heure de pointe du matin et 3,0 minutes à l’heure de pointe du soir. L’heure de pointe du soir reste donc nettement plus chargée que celle du matin. Il s'agit d'un mois à fort trafic, similaire à septembre 2021, mais moins congestionné que septembre 2022.
Camions de plus de 3,5T sur la Région de Bruxelles-Capitale
Le trafic poids-lourd sur la région (avec la partie du ring bruxellois inclus) est relativement stable et a été peu affecté par les mesures de confinement. En moyenne sur l’année 2021, le nombre de poids-lourds de plus de 3.5t a été d’environ de 19.650 par jour sur toute la région Bruxelles-capitale (ceci inclus la partie du Ring appartenant à la région).à
Le récapitulatif du nombre de kilomètres parcourus selon les données Viapass est repris ci-dessus. En prenant l’année 2019 comme référence, on observe une baisse globale de -7% en 2020 , -2% en 2021 et -4% en 2022 sur l’ensemble des km parcourue par les poids lourds de plus de 3.5t sur l’année complète.
- Pour le mois de septembre, on a observé une baisse de -1% en 2020, -0.3% en 2021, -2.4% en 2022 et une hausse de +2% en 2023 par rapport à la référence de septembre 2019.
Globalement, le nombre de camions sur la région Bruxelles-Capitale suit la même tendance que le nombre de km parcouru et est dans les alentours de 600.000 camions par mois sur l’année.