Maandelijkse mobiliteitsevolutie
Juli 2023
Ontdek hier de evolutie van de cijfers van Juli met betrekking tot :
- fietsstromen en gedeelde micromobiliteit
- openbaar vervoer stromen
- verkeersstromen op de weg en congestie
Inleiding
De waarnemingen wijzen op een daling van het gebruik van de fiets en micromobiliteitstoestellen ten opzichte van vorig jaar. Dit heeft waarschijnlijk te maken met het bijzonder grillige weer in juli 2023 (toen er uitzonderlijk veel neerslag viel). We stellen overigens vast dat er meer mensen het MIVB-net en de tunnels van het wegennet gebruiken.
De nieuwe kalender van de Fédération Wallonie-Bruxelles (Franse Gemeenschap) is in voege getreden. Ten opzichte van mei 2022 telde mei 2023 nu een vakantieperiode van 2 weken voor alle leerlingen in het Franstalige basis- en secundaire onderwijs. Het aantal schoolwerkdagen daalde daardoor van 21 dagen in 2022 tot amper 11 dagen in 2023. Tijdens de schoolvakanties en in het bijzonder tijdens de warmere maanden van het jaar nemen we doorgaans een daling waar van het aantal reizigers op de vervoersnetten als gevolg van een lager aantal verplaatsingen. Mei 2023 telde ook 7 zon- en feestdagen, tegenover 6 in mei 2022
Evolutie van de fietsstromen en van de gedeelde micromobiliteit
Sinds 2020 beschikt Brussel Mobiliteit over een reeks automatische tellers die op een vijftiental fietspaden werden geplaatst en waarvan de gegevens correct geëxploiteerd kunnen worden zodat de evolutie van de (fiets- en step)stromen gemeten kan worden over de seizoenen heen. Daarnaast kunnen we dankzij de gegevens van de micromobiliteitsoperatoren de evolutie volgen van de aanbods- en gebruiksindicatoren van de verschillende voertuigen die op het gewestelijke grondgebied gehuurd kunnen worden. Wat de fietsen in stations (Villo!-systeem) betreft, komen de gegevens van JCDecaux. Wat de vrijevlootmicromobiliteitsoperatoren betreft, worden de gegevens verstrekt door de firma Vianova. Er moet worden opgemerkt dat sommige indicatoren kunnen worden onderschat omdat de communicatie van de gegevensstromen soms verstoord kan zijn.
+1%
stromen op de fietspaden in Juli 2023 ten opzichte van Juli 2022 (+5% van maandag tot vrijdag en -12% in het weekend).
Meer weten3.980
verhuringen van elektrische deelfietsen in vrije vloot per dag in Juli 2023 (+11% ten opzichte van Juli 2022). Het aanbod van elektrische deelfietsen in vrije vloot omvat 2.491 voertuigen.
Meer weten32.510
verhuringen van elektrische deelsteps in vrije vloot per dag in Juli 2023 (-20% ten opzichte van Juli 2022). Het aanbod van elektrische deelsteps in vrije vloot omvat 17.147 voertuigen.
Meer weten1,68
keer per dag (= rotatiegraad): gemiddeld gebruik van een elektrische deelfiets in vrije vloot in Juli 2023.
Meer weten1,84
keer per dag (= rotatiegraad): gemiddeld gebruik van een elektrische deelstep in vrije vloot in Juli 2023. Dat is een daling van -11% ten opzichte van Juli 2022.
Meer wetenEvolutie van de verkeersstromen en van de verkeerscongestie
De verkeersstromen en de trajecttijden worden nauwgezet opgevolgd om na te gaan in welke mate het gebruik van het privévoertuig evolueert in de tijd. Naast de gezondheidscrisis en het effect daarvan op de verplaatsingsgewoonten wordt aan de hand van deze gegevens het effect geanalyseerd van de maatregelen ter beperking van het gebruik van de auto (Stad 30, Lokale Mobiliteitscontracten voor de mazen, enz.). Het goederenvervoer per vrachtwagen werd dan weer veel minder hard getroffen door de crisis dan het personenvervoer.
-14%
afstand die vrachtwagens van meer dan 3,5t aflegden in Juli 2023 ten opzichte van Juli 2019.
Meer weten0,4
minuten gemiddelde vertraging tijdens de ochtendspits op een traject van 10 minuten in Juli 2023.
Meer weten1,7
minuten gemiddelde vertraging tijdens de avondspits op een traject van 10 minuten in Juli 2023.
Meer weten+1%
stromen op de fietspaden in Juli 2023 ten opzichte van Juli 2022.
+5%
stromen op de fietspaden van maandag tot vrijdag in Juli 2023 ten opzichte van Juli 2022.
-12%
stromen op de fietspaden in het weekend in Juli 2023 ten opzichte van Juli 2022 .
Stromen op fietspaden
Ondanks het feit dat de scholieren in de Federatie Wallonië-Brussel begin juli een week minder vakantie namen dan in 2022, bleven de stromen op de in rekening gebrachte fietspaden stabiel in juli 2023 in vergelijking met juli 2022 (+1%).
Afhankelijk van de telpunten varieerde de verandering tussen juli 2022 en juli 2023 van +13% aan de Point Carrélaan in Anderlecht (CB2105) tot -11% aan de Woluwelaan (CLW239).
De weersomstandigheden waren slechter in juli 2023 dan in juli 2022: 5,2 mm/dag in 2023 tegenover 0,4 mm/dag in 2022; gemiddelde maximumtemperatuur: 23,2°C in 2023 tegenover 24,5°C in 2022 (bron: Koninklijk Meteorologisch Instituut van België).
Fietsen in station : Villo!-systeem
Elektrische deelsteps en deelfietsen in vrije vloot
Wegens een probleem met de kwaliteit van de gegevens betreffende de operatoren van elektrische deelfietsen in vrije vloot tot november 2021, worden de indicatoren van de elektrische fietsen verstrekt vanaf 2022. Voor de elektrische steps worden de indicatoren verstrekt vanaf 2021.
Het aanbod elektrische deelsteps daalde licht in juli 2023 in vergelijking met juli 2022 (-10%). De rotatiegraad nam ook licht af (2,06 in juli 2022 en 1,84 in juli 2023).
Als we juli 2023 en juli 2021 met elkaar vergelijken, stellen we immers een uitbreiding van het aanbod vast met 126% en een stijging van de rotatiegraad met 79%.
Het aanbod elektrische deelfietsen bleef in juli 2023 relatief stabiel ten opzichte van juli 2022 (+6%), maar de rotatiegraad ervan daalde (2 in juli 2022 en 1,68 in juli 2023).
In juli 2023 bedroeg de gemiddelde afstand van een traject met een elektrische deelfiets 3,3 km, terwijl een traject met een elektrische step gemiddeld 2,3 km bedroeg.
Verkeersstromen in de tunnels
+13% verkeersstromen in de tunnels. Juli 2022-2023
+13% verkeersstromen in de tunnels. Juli 2022-2023
Het aantal voertuigen in de Brusselse tunnels wordt beïnvloed door tal van parameters, waaronder de vlotte doorstroming van het verkeer. Wanneer het verkeer in de tunnels over het algemeen vlot verloopt, heeft het bovengrondse verkeer de neiging de tunnels in te rijden. Wanneer het verkeer in de tunnels drukker wordt, ontvlucht een deel van dit verkeer de tunnels.
De tunnels van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest situeren zich vooral rond de stad Brussel op de Kleine Ring (R20). Daarom is dit verkeer niet representatief voor het globale bovengrondse verkeer in het hele gewest.
De tunneltellingen hebben een onzekerheid van +/- 5% bij vlot verkeer. Deze onzekerheid lijkt toe te nemen bij files.
Het aantal voertuigen dat in maart 2023 geteld werd in bepaalde Brusselse tunnels ligt 13% hoger dan in 2022 (geen telgegevens voor maart 2021).
Congestie
0,4
minuten gemiddelde vertraging tijdens de ochtendspits op een traject van 10 minuten in Juli 2023.
1,7
minuten gemiddelde vertraging tijdens de avondspits op een traject van 10 minuten in Juli 2023.
Minuten vertraging in hoogspits
Vrachtwgens van meer dan 3,5T in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Het vrachtwagenverkeer in het gewest (het deel van de Brusselse Ring inbegrepen) is relatief stabiel en heeft weinig hinder ondervonden van de lockdownmaatregelen. In 2021 bedroeg het gemiddelde aantal vrachtwagens van meer dan 3,5 ton ongeveer 19.650 per dag in het hele Brussels Hoofdstedelijk Gewest (inclusief het deel van de Ring dat tot het gewest behoort).
Hierboven staat het overzicht van het aantal afgelegde kilometers volgens de Viapass-gegevens. Als we het jaar 2019 als referentiejaar nemen, stellen we een globale daling vast van -7% in 2020, -2% in 2021 en -4% in 2022 van alle kilometers die over een volledig jaar werden afgelegd door vrachtwagens van meer dan 3,5 ton.
- Voor de maand Juli was er een daling van -6% in 2020, -9% in 2021, -16% in 2022 en -14% in 2023 ten opzichte van de referentie in juli 2019.
In het algemeen volgt het aantal vrachtwagens in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest dezelfde trend als het aantal afgelegde kilometers, d.i. ongeveer 600.000 vrachtwagens per maand over een jaar.