Maandelijkse mobiliteitsevolutie
Juni 2023
Ontdek hier de evolutie van de cijfers van Juni met betrekking tot :
- fietsstromen en gedeelde micromobiliteit
- openbaar vervoer stromen
- verkeersstromen op de weg en congestie
Inleiding
De waarnemingen wijzen op meer fietsers en gebruikers van micromobiliteitsvoertuigen dan vorig jaar, wat waarschijnlijk verband houdt met het bijzonder zachte weer in juni 2023(met minder regenbuien dan normaal). Daarnaast merken we dat de tunnels van het wegennet meer gebruikt worden.
Evolutie van de fietsstromen en van de gedeelde micromobiliteit
Sinds 2020 beschikt Brussel Mobiliteit over een reeks automatische tellers die op een vijftiental fietspaden werden geplaatst en waarvan de gegevens correct geëxploiteerd kunnen worden zodat de evolutie van de (fiets- en step)stromen gemeten kan worden over de seizoenen heen. Daarnaast kunnen we dankzij de gegevens van de micromobiliteitsoperatoren de evolutie volgen van de aanbods- en gebruiksindicatoren van de verschillende voertuigen die op het gewestelijke grondgebied gehuurd kunnen worden. Wat de fietsen in stations (Villo!-systeem) betreft, komen de gegevens van JCDecaux. Wat de vrijevlootmicromobiliteitsoperatoren betreft, worden de gegevens verstrekt door de firma Vianova. Er moet worden opgemerkt dat sommige indicatoren kunnen worden onderschat omdat de communicatie van de gegevensstromen soms verstoord kan zijn.
+9%
stromen op de fietspaden in Juni 2023 ten opzichte van Juni 2022 (+6% van maandag tot vrijdag en +16% in het weekend).
Meer weten3.441
verhuringen van Villo!-fietsen (gedeelde fietsen in stations) in Juni 2023 (lichte variatie ten opzichte van Juni 2022).
Meer weten5.306
verhuringen van elektrische deelfietsen in vrije vloot per dag in Juni 2023 (+40% ten opzichte van Juni 2022). Het aanbod van elektrische deelfietsen in vrije vloot omvat 2.556 voertuigen.
Meer weten41.439
verhuringen van elektrische deelsteps in vrije vloot per dag in Juni 2023 (-19% ten opzichte van Juni 2022). Het aanbod van elektrische deelsteps in vrije vloot omvat 17.475 voertuigen.
Meer weten2,08
keer per dag (= rotatiegraad): gemiddeld gebruik van een elektrische deelfiets in vrije vloot in Juni 2023.
Meer weten2,37
keer per dag (= rotatiegraad): gemiddeld gebruik van een elektrische deelstep in vrije vloot in Juni 2023. Dat is een daling van -14% ten opzichte van Juni 2022.
Meer wetenEvolutie van de verkeersstromen en van de verkeerscongestie
De verkeersstromen en de trajecttijden worden nauwgezet opgevolgd om na te gaan in welke mate het gebruik van het privévoertuig evolueert in de tijd. Naast de gezondheidscrisis en het effect daarvan op de verplaatsingsgewoonten wordt aan de hand van deze gegevens het effect geanalyseerd van de maatregelen ter beperking van het gebruik van de auto (Stad 30, Lokale Mobiliteitscontracten voor de mazen, enz.). Het goederenvervoer per vrachtwagen werd dan weer veel minder hard getroffen door de crisis dan het personenvervoer.
+7%
afstand die vrachtwagens van meer dan 3,5t aflegden in Juni 2023 ten opzichte van Juni 2019.
Meer weten1,1
minuten gemiddelde vertraging tijdens de ochtendspits op een traject van 10 minuten in Juni 2023.
Meer weten2,7
minuten gemiddelde vertraging tijdens de avondspits op een traject van 10 minuten in Juni 2023.
Meer weten+9%
stromen op de fietspaden in Juni 2023 ten opzichte van Juni 2022.
+6%
stromen op de fietspaden van maandag tot vrijdag in Juni 2023 ten opzichte van Juni 2022.
+16%
stromen op de fietspaden in het weekend in Juni 2023 ten opzichte van Juni 2022 .
Stromen op fietspaden
De fietsersstromen op de in aanmerking genomen fietspaden zijn in Mei 2023 stabiel gebleven ten opzichte van Mei 2022 (-3%).
Afhankelijk van de telpunten varieert de waargenomen evolutie tussen Mei 2022 en Mei 2023 van +18% aan de Hallestraat in Vorst (CVT387) tot -13% aan de Veeweidekaai in Anderlecht (CAT17).
De weersomstandigheden in Mei 2023 waren qua temperatuur vrij gelijkaardig aan die in Mei 2022, : neerslag: 2,3 mm/dag in 2023 tegenover 3,8 mm/dag in 2022; gemiddelde maximumtemperatuur: 18,8 °C in 2023 tegenover 20,6 °C in 2022) (bron: Koninklijk Meteorologisch Instituut van België).
Fietsen in station : Villo!-systeem
Elektrische deelsteps en deelfietsen in vrije vloot
Verkeersstromen in de tunnels
+14% verkeersstromen in de tunnels. Juni 2022-2023
+14% verkeersstromen in de tunnels. Juni 2022-2023
Het aantal voertuigen in de Brusselse tunnels wordt beïnvloed door tal van parameters, waaronder de vlotte doorstroming van het verkeer. Wanneer het verkeer in de tunnels over het algemeen vlot verloopt, heeft het bovengrondse verkeer de neiging de tunnels in te rijden. Wanneer het verkeer in de tunnels drukker wordt, ontvlucht een deel van dit verkeer de tunnels.
De tunnels van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest situeren zich vooral rond de stad Brussel op de Kleine Ring (R20). Daarom is dit verkeer niet representatief voor het globale bovengrondse verkeer in het hele gewest.
De tunneltellingen hebben een onzekerheid van +/- 5% bij vlot verkeer. Deze onzekerheid lijkt toe te nemen bij files.
Het aantal voertuigen geteld in bepaalde Brusselse tunnels in juni 2023 was 14% hoger dan in 2022 en vergelijkbaar met 2019. De Nederlandstalige schoolvakanties begonnen op 30/06, terwijl de Franstalige vakanties begonnen op 7 juli.
Congestie
1,1
minuten gemiddelde vertraging tijdens de ochtendspits op een traject van 10 minuten in Juni 2023.
2,7
minuten gemiddelde vertraging tijdens de avondspits op een traject van 10 minuten in Juni 2023.
Minuten vertraging in hoogspits
Vrachtwgens van meer dan 3,5T in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Het vrachtwagenverkeer in het gewest (het deel van de Brusselse Ring inbegrepen) is relatief stabiel en heeft weinig hinder ondervonden van de lockdownmaatregelen. In 2021 bedroeg het gemiddelde aantal vrachtwagens van meer dan 3,5 ton ongeveer 19.650 per dag in het hele Brussels Hoofdstedelijk Gewest (inclusief het deel van de Ring dat tot het gewest behoort).
Hierboven staat het overzicht van het aantal afgelegde kilometers volgens de Viapass-gegevens. Als we het jaar 2019 als referentiejaar nemen, stellen we een globale daling vast van -7% in 2020, -2% in 2021 en -4% in 2022 van alle kilometers die over een volledig jaar werden afgelegd door vrachtwagens van meer dan 3,5 ton.
- Voor de maand januari 2023 hebben we een toename waargenomen van +1% in 2020 (voor het uitbreken van de crisis), gevolgd door een daling van -7% in 2021, -8% in 2022 en -7% in 2023 ten opzichte van de referentiemaand januari 2019.
- Voor de maand februari 2023 was er een daling van -2% in 2020, -6% in 2021, -2% in 2022 en -4% in 2023 vergeleken met de basislijn van februari 2019.
- Voor maart 2023 was er een daling van -14% in 2020, gevolgd door een stijging van +6% in 2021, +5% in 2022 en een daling van -9% in 2023 ten opzichte van de basislijn van maart 2019.
- Voor de maand april 2023 nemen we een daling van 30% in 2020 waar, gevolgd door een afname met 4% in 2021, 10% in 2022 en 16% in 2023 ten opzichte van de referentiemaand april 2019
- Voor de maand mei was er een daling van -18% in 2020, -9% in 2021, -7% in 2022 en -15% in 2023 vergeleken met de referentie van mei 2019.
In het algemeen volgt het aantal vrachtwagens in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest dezelfde trend als het aantal afgelegde kilometers, d.i. ongeveer 600.000 vrachtwagens per maand over een jaar.