Maandelijkse mobiliteitsevolutie
November 2023
Ontdek hier de evolutie van de cijfers van November met betrekking tot :
- fietsstromen en gedeelde micromobiliteit
- openbaar vervoer stromen
- verkeersstromen op de weg en congestie
Inleiding
Waarschijnlijk deels door de minder gunstige weersomstandigheden dan in oktober 2022 (zomerse temperaturen in de eerste helft van oktober, maar zeer regenachtig in de tweede helft), wijzen de waarnemingen op een lichte daling in het gebruik van fietsen en micromobiliteitsdeelvoertuigen ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar.
Wat betreft het wegverkeer, bleven zowel de reistijden (congestie-indicator) als de afgelegde afstanden door vrachtwagens van meer dan 3,5 ton stabiel in vergelijking met oktober 2022.
Anderzijds zijn de verkeersstromen in de Brusselse tunnels, die geen afspiegeling zijn van de werking van alle wegen in het gewest, ook stabiel gebleven in oktober 2023 ten opzichte van oktober 2022.
Evolutie van de fietsstromen en van de gedeelde micromobiliteit
Sinds 2020 beschikt Brussel Mobiliteit over een reeks automatische tellers die op een vijftiental fietspaden werden geplaatst en waarvan de gegevens correct geëxploiteerd kunnen worden zodat de evolutie van de (fiets- en step)stromen gemeten kan worden over de seizoenen heen. Daarnaast kunnen we dankzij de gegevens van de micromobiliteitsoperatoren de evolutie volgen van de aanbods- en gebruiksindicatoren van de verschillende voertuigen die op het gewestelijke grondgebied gehuurd kunnen worden. Wat de fietsen in stations (Villo!-systeem) betreft, komen de gegevens van JCDecaux. Wat de vrijevlootmicromobiliteitsoperatoren betreft, worden de gegevens verstrekt door de firma Vianova. Er moet worden opgemerkt dat sommige indicatoren kunnen worden onderschat omdat de communicatie van de gegevensstromen soms verstoord kan zijn.
-13%
stromen op de fietspaden in November 2023 ten opzichte van November 2022 (-9% van maandag tot vrijdag en -23% in het weekend).
Meer weten2.244
verhuringen van Villo!-fietsen (gedeelde fietsen in stations) in November 2023 (lichte daling ten opzichte van November 2022).
Meer weten2.731
verhuringen van elektrische deelfietsen in vrije vloot per dag in November 2023 (-9% ten opzichte van November 2022). Het aanbod van elektrische deelfietsen in vrije vloot omvat 2.304 voertuigen.
Meer weten25.096
verhuringen van elektrische deelsteps in vrije vloot per dag in November 2023 (-13% ten opzichte van November 2022). Het aanbod van elektrische deelsteps in vrije vloot omvat 16.538 voertuigen.
Meer weten1,19
keer per dag (= rotatiegraad): gemiddeld gebruik van een elektrische deelfiets in vrije vloot in November 2023.
Meer weten1,52
keer per dag (= rotatiegraad): gemiddeld gebruik van een elektrische deelstep in vrije vloot in November 2023. Dat is een daling van -7% ten opzichte van November 2022.
Meer wetenEvolutie van de verkeersstromen en van de verkeerscongestie
De verkeersstromen en de trajecttijden worden nauwgezet opgevolgd om na te gaan in welke mate het gebruik van het privévoertuig evolueert in de tijd. Naast de gezondheidscrisis en het effect daarvan op de verplaatsingsgewoonten wordt aan de hand van deze gegevens het effect geanalyseerd van de maatregelen ter beperking van het gebruik van de auto (Stad 30, Lokale Mobiliteitscontracten voor de mazen, enz.). Het goederenvervoer per vrachtwagen werd dan weer veel minder hard getroffen door de crisis dan het personenvervoer.
-7%
afstand die vrachtwagens van meer dan 3,5t aflegden in November 2023 ten opzichte van November 2019.
Meer weten-13%
stromen op de fietspaden in November 2023 ten opzichte van November 2022.
-9%
stromen op de fietspaden van maandag tot vrijdag in November 2023 ten opzichte van November 2022.
-23%
stromen op de fietspaden in het weekend in November 2023 ten opzichte van November 2022 .
Stromen op fietspaden
In november 2023 waren de weersomstandigheden veel slechter dan in november 2022. In 2023 lagen de temperaturen in lijn met het seizoensgemiddelde, maar het aantal neerslagdagen en de neerslaghoeveelheden waren aanzienlijk hoger dan de seizoensgemiddelden: 132,2 mm neerslag in 2023 tegen 64,4 mm in 2022 (normaal: 76,2 mm); 26 neerslagdagen in 2023 tegen 17 dagen in 2022 (normaal: 18,3 dagen); gemiddelde maximumtemperatuur: 10,1 °C in 2023 tegen 11,8 °C in 2022 (normaal: 9,9 °C) (bron: Koninklijk Meteorologisch Instituut van België).
Gezien de minder gunstige weersomstandigheden voor fietsers in het bijzonder, daalden de stromen op de fietspaden die in aanmerking werden genomen in november 2023 in vergelijking met november 2022 (-13%).
De stromen daalden het sterkst in het weekend (-23% tegenover -9% op weekdagen), en vooral tussen 10 en 18 uur.
Afhankelijk van de meetpunten varieert de waargenomen evolutie tussen november 2022 en november 2023 van +6% ter hoogte van de Franklin Rooseveltlaan in Brussel (CB1599) tot -27% ter hoogte van de Woluwelaan (CLW239).
Fietsen in station : Villo!-systeem
Elektrische deelsteps en deelfietsen in vrije vloot
Wegens een probleem met de kwaliteit van de gegevens betreffende de operatoren van elektrische deelfietsen in vrije vloot tot november 2021 worden de indicatoren van de elektrische fietsen verstrekt vanaf 2022. Voor de elektrische steps worden de indicatoren verstrekt vanaf 2021.
Het aanbod elektrische deelsteps daalde licht in november 2023 in vergelijking met november 2022 (-7%). De rotatiegraad daalde licht (1,63% in november 2022 ten opzichte van 1,52% in november 2023).
Als we november 2023 en november 2021 met elkaar vergelijken, stellen we een uitbreiding van het aanbod vast met 54% en een stijging van de rotatiegraad met 7%.
Het aanbod van elektrische deelfietsen in vrije vloot steeg in november 2023 ten opzichte van november 2022 (+14%). De rotatiegraad daalde (1,48% in november 2022 ten opzichte van 1,19% in november 2023).
In november 2023 bedroeg de gemiddelde afstand van een traject met een elektrische deelfiets 3,2 km, terwijl een traject met een elektrische step gemiddeld 2,2 km bedroeg.
Congestie
1,2
minuten vertraging gemiddeld tijdens de ochtendspits voor een traject van 10 minuten, in November 2023, d.w.z. een vermindering van de reistijd met +0% ten opzichte van November 2022.
3,3
minuten vertraging gemiddeld tijdens de avondspits op een traject van 10 minuten, in November 2023, d.w.z. een toename van de reistijd met +6% ten opzichte van November 2022.
Minuten vertraging in hoogspits
Vrachtwgens van meer dan 3,5T in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Het vrachtwagenverkeer in het gewest (het deel van de Brusselse Ring inbegrepen) is relatief stabiel en heeft weinig hinder ondervonden van de lockdownmaatregelen. In 2021 bedroeg het gemiddelde aantal vrachtwagens van meer dan 3,5 ton ongeveer 19.650 per dag in het hele Brussels Hoofdstedelijk Gewest (inclusief het deel van de Ring dat tot het gewest behoort).
Hierboven staat het overzicht van het aantal afgelegde kilometers volgens de Viapass-gegevens. Als we het jaar 2019 als referentiejaar nemen, stellen we een globale daling vast van -7% in 2020, -2% in 2021 en -4% in 2022 van alle kilometers die over een volledig jaar werden afgelegd door vrachtwagens van meer dan 3,5 ton.
- Voor de maand november stellen we een afname van -3% in 2020 vast, gevolgd door een daling met -1% in 2021, -2% in 2022 en -7% in 2023 ten opzichte van de referentiemaand november 2019.
In het algemeen volgt het aantal vrachtwagens in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest dezelfde trend als het aantal afgelegde kilometers, d.i. ongeveer 600.000 vrachtwagens per maand over een jaar.