Maandelijkse mobiliteitsevolutie
Maart 2023
Ontdek hier de evolutie van de cijfers van Maart met betrekking tot :
- fietsstromen en gedeelde micromobiliteit
- openbaar vervoer stromen
- verkeersstromen op de weg en congestie
Inleiding
De waarnemingen wijzen op een daling van het gebruik van de fiets en micromobiliteitstoestellen ten opzichte van vorig jaar. Dit heeft waarschijnlijk te maken met het bijzonder grillige weer in maart 2023 (toen er meer neerslag viel dan gewoonlijk). We stellen overigens vast dat er meer mensen het MIVB-net en de tunnels van het wegennet gebruiken.
Evolutie van de fietsstromen en van de gedeelde micromobiliteit
Sinds 2020 beschikt Brussel Mobiliteit over een reeks automatische tellers die op een vijftiental fietspaden werden geplaatst en waarvan de gegevens correct geëxploiteerd kunnen worden zodat de evolutie van de (fiets- en step)stromen gemeten kan worden over de seizoenen heen. Daarnaast kunnen we dankzij de gegevens van de micromobiliteitsoperatoren de evolutie volgen van de aanbods- en gebruiksindicatoren van de verschillende voertuigen die op het gewestelijke grondgebied gehuurd kunnen worden. Wat de fietsen in stations (Villo!-systeem) betreft, komen de gegevens van JCDecaux. Wat de vrijevlootmicromobiliteitsoperatoren betreft, worden de gegevens verstrekt door de firma Vianova. Er moet worden opgemerkt dat sommige indicatoren kunnen worden onderschat omdat de communicatie van de gegevensstromen soms verstoord kan zijn.
-8%
stromen op de fietspaden in maart 2023 ten opzichte van maart 2022 (-3% van maandag tot vrijdag en -21% in het weekend).
Meer weten2.481
verhuringen van Villo!-fietsen (gedeelde fietsen in stations) in maart 2023 (geen variatie ten opzichte van maart 2022).
Meer weten2.382
verhuringen van elektrische deelfietsen in vrije vloot per dag in maart 2023 (-11% ten opzichte van maart 2022). Het aanbod van elektrische deelfietsen in vrije vloot omvat 2.332 voertuigen.
Meer weten20.631
verhuringen van elektrische deelsteps in vrije vloot per dag in maart 2023 (-21% ten opzichte van maart 2022). Het aanbod van elektrische deelsteps in vrije vloot omvat 17.606 voertuigen.
Meer weten1,02
keer per dag (= rotatiegraad): gemiddeld gebruik van een elektrische deelfiets in vrije vloot in maart 2023.
Meer weten1,17
keer per dag (= rotatiegraad): gemiddeld gebruik van een elektrische deelstep in vrije vloot in maart 2023. Dat is een daling van -37% ten opzichte van maart 2022.
Meer wetenEvolutie van de verkeersstromen en van de verkeerscongestie
De verkeersstromen en de trajecttijden worden nauwgezet opgevolgd om na te gaan in welke mate het gebruik van het privévoertuig evolueert in de tijd. Naast de gezondheidscrisis en het effect daarvan op de verplaatsingsgewoonten wordt aan de hand van deze gegevens het effect geanalyseerd van de maatregelen ter beperking van het gebruik van de auto (Stad 30, Lokale Mobiliteitscontracten voor de mazen, enz.). Het goederenvervoer per vrachtwagen werd dan weer veel minder hard getroffen door de crisis dan het personenvervoer.
-9%
afstand die vrachtwagens van meer dan 3,5t aflegden in maart 2023 ten opzichte van maart 2019.
Meer weten1,2
minuten gemiddelde vertraging tijdens de ochtendspits op een traject van 10 minuten in maart 2023.
Meer weten2,8
minuten gemiddelde vertraging tijdens de avondspits op een traject van 10 minuten in maart 2023.
Meer weten-8%
stromen op de fietspaden in maart 2023 ten opzichte van maart 2022.
-3%
stromen op de fietspaden van maandag tot vrijdag in maart 2023 ten opzichte van maart 2022.
-21%
stromen op de fietspaden in het weekend in maart 2023 ten opzichte van maart 2022 .
Stromen op fietspaden
De stromen op de in aanmerking genomen fietspaden zijn in maart 2023 gedaald ten opzichte van 2022 (-8%). Deze daling is meer uitgesproken in het weekend dan tijdens de week (-3% tijdens de week en -21% in het weekend). Tijdens de week is de daling vooral het grootst overdag tussen 10 en 15 uur; in het weekend tussen 10 en 20 uur. Tijdens de week zijn de stromen stabiel gebleven tijdens de gebruikelijke spitsuren ‘s ochtends (tussen 8 en 9 uur) en ‘s avonds (tussen 17 en 19 uur).
Afhankelijk van de telpunten varieert de waargenomen evolutie tussen maart 2022 en maart 2023 van +10% op de Poincarrélaan tot -28% op de Woluwelaan.
Deze lagere stromen in maart 2023 ten opzichte van 2022 kunnen worden gelinkt aan de bijzonder ongunstige weersomstandigheden voor fietsers (neerslag: 6 mm/dag in 2023 tegen 0,1 mm/dag in 2022; gemiddelde temperatuur: 10,9°C in 2023 tegen 14°C in 2022) (bron: Koninklijk Meteorologisch Instituut van België).
Fietsen in station : Villo!-systeem
-24,61% van rotatie van Villo! Maart 2023
-2,3% Vloot van Villo! Maart 2023
4.104 Vloot van Villo! Maart 2023
2.481 Verhuringen van Villo! per dag, gemiddeld. Maart 2023
0,61 Rotatie van Villo! per dag, gemiddeld. Maart 2023
Elektrische deelsteps in vrije vloot
17.606 Aanbod van elektrische deelsteps in vrije vloot. Maart 2023
Wegens een probleem met de kwaliteit van de gegevens betreffende de operatoren van elektrische deelfietsen in vrije vloot tot november 2021, worden de indicatoren van de elektrische fietsen verstrekt vanaf 2022. Voor de elektrische steps worden de indicatoren verstrekt vanaf 2021.
Het aanbod van elektrische deelsteps in vrije vloot is fors gestegen in maart 2023 ten opzichte van maart 2022 (+26%). De rotatiegraad is echter gedaald (1,86 in maart 2022 en 1,17 in maart 2023).
Als we maart 2023 en maart 2021 met elkaar vergelijken, stellen we immers een uitbreiding van het aanbod vast met 254% en een stijging van de rotatiegraad met 23%.
Het aanbod elektrische deelfietsen in vrije vloot nam in maart 2023 toe ten opzichte van maart 2022 (+19%). De rotatiegraad nam echter af (1,37 in maart 2022 tegenover 1,02 in maart 2023).
In maart 2023 bedroeg de gemiddelde afstand van een traject met een elektrische deelfiets 2,9 km, terwijl een traject met een elektrische step gemiddeld 1,9 km bedroeg.
20.631 reizen met elektrische deelsteps, gemmideld. Maart 2023
Wegens een probleem met de kwaliteit van de gegevens betreffende de operatoren van elektrische deelfietsen in vrije vloot tot november 2021, worden de indicatoren van de elektrische fietsen verstrekt vanaf 2022. Voor de elektrische steps worden de indicatoren verstrekt vanaf 2021.
Het aanbod van elektrische deelsteps in vrije vloot is fors gestegen in maart 2023 ten opzichte van maart 2022 (+26%). De rotatiegraad is echter gedaald (1,86 in maart 2022 en 1,17 in maart 2023).
Als we maart 2023 en maart 2021 met elkaar vergelijken, stellen we immers een uitbreiding van het aanbod vast met 254% en een stijging van de rotatiegraad met 23%.
Het aanbod elektrische deelfietsen in vrije vloot nam in maart 2023 toe ten opzichte van maart 2022 (+19%). De rotatiegraad nam echter af (1,37 in maart 2022 tegenover 1,02 in maart 2023).
In maart 2023 bedroeg de gemiddelde afstand van een traject met een elektrische deelfiets 2,9 km, terwijl een traject met een elektrische step gemiddeld 1,9 km bedroeg.
1,17 Rotatie van elektrische deelsteps per dag, gemiddeld. Maart 2023
Wegens een probleem met de kwaliteit van de gegevens betreffende de operatoren van elektrische deelfietsen in vrije vloot tot november 2021, worden de indicatoren van de elektrische fietsen verstrekt vanaf 2022. Voor de elektrische steps worden de indicatoren verstrekt vanaf 2021.
Het aanbod van elektrische deelsteps in vrije vloot is fors gestegen in maart 2023 ten opzichte van maart 2022 (+26%). De rotatiegraad is echter gedaald (1,86 in maart 2022 en 1,17 in maart 2023).
Als we maart 2023 en maart 2021 met elkaar vergelijken, stellen we immers een uitbreiding van het aanbod vast met 254% en een stijging van de rotatiegraad met 23%.
Het aanbod elektrische deelfietsen in vrije vloot nam in maart 2023 toe ten opzichte van maart 2022 (+19%). De rotatiegraad nam echter af (1,37 in maart 2022 tegenover 1,02 in maart 2023).
In maart 2023 bedroeg de gemiddelde afstand van een traject met een elektrische deelfiets 2,9 km, terwijl een traject met een elektrische step gemiddeld 1,9 km bedroeg.
1.881 gem. afstand per reis in meter. Maart 2023
Wegens een probleem met de kwaliteit van de gegevens betreffende de operatoren van elektrische deelfietsen in vrije vloot tot november 2021, worden de indicatoren van de elektrische fietsen verstrekt vanaf 2022. Voor de elektrische steps worden de indicatoren verstrekt vanaf 2021.
Het aanbod van elektrische deelsteps in vrije vloot is fors gestegen in maart 2023 ten opzichte van maart 2022 (+26%). De rotatiegraad is echter gedaald (1,86 in maart 2022 en 1,17 in maart 2023).
Als we maart 2023 en maart 2021 met elkaar vergelijken, stellen we immers een uitbreiding van het aanbod vast met 254% en een stijging van de rotatiegraad met 23%.
Het aanbod elektrische deelfietsen in vrije vloot nam in maart 2023 toe ten opzichte van maart 2022 (+19%). De rotatiegraad nam echter af (1,37 in maart 2022 tegenover 1,02 in maart 2023).
In maart 2023 bedroeg de gemiddelde afstand van een traject met een elektrische deelfiets 2,9 km, terwijl een traject met een elektrische step gemiddeld 1,9 km bedroeg.
Elektrische deelfietsen in vrije vloot
2.332 Het aanbod is van 2.332 elektrische deelfietsen. Maart 2023
Wegens een probleem met de kwaliteit van de gegevens betreffende de operatoren van elektrische deelfietsen in vrije vloot tot november 2021, worden de indicatoren van de elektrische fietsen verstrekt vanaf 2022. Voor de elektrische steps worden de indicatoren verstrekt vanaf 2021.
Het aanbod van elektrische deelsteps in vrije vloot is fors gestegen in maart 2023 ten opzichte van maart 2022 (+26%). De rotatiegraad is echter gedaald (1,86 in maart 2022 en 1,17 in maart 2023).
Als we maart 2023 en maart 2021 met elkaar vergelijken, stellen we immers een uitbreiding van het aanbod vast met 254% en een stijging van de rotatiegraad met 23%.
Het aanbod elektrische deelfietsen in vrije vloot nam in maart 2023 toe ten opzichte van maart 2022 (+19%). De rotatiegraad nam echter af (1,37 in maart 2022 tegenover 1,02 in maart 2023).
In maart 2023 bedroeg de gemiddelde afstand van een traject met een elektrische deelfiets 2,9 km, terwijl een traject met een elektrische step gemiddeld 1,9 km bedroeg.
2.382 Aantal verhuringen van elektrische deelfietsen in vrije vloot. Maart 2023
Wegens een probleem met de kwaliteit van de gegevens betreffende de operatoren van elektrische deelfietsen in vrije vloot tot november 2021, worden de indicatoren van de elektrische fietsen verstrekt vanaf 2022. Voor de elektrische steps worden de indicatoren verstrekt vanaf 2021.
Het aanbod van elektrische deelsteps in vrije vloot is fors gestegen in maart 2023 ten opzichte van maart 2022 (+26%). De rotatiegraad is echter gedaald (1,86 in maart 2022 en 1,17 in maart 2023).
Als we maart 2023 en maart 2021 met elkaar vergelijken, stellen we immers een uitbreiding van het aanbod vast met 254% en een stijging van de rotatiegraad met 23%.
Het aanbod elektrische deelfietsen in vrije vloot nam in maart 2023 toe ten opzichte van maart 2022 (+19%). De rotatiegraad nam echter af (1,37 in maart 2022 tegenover 1,02 in maart 2023).
In maart 2023 bedroeg de gemiddelde afstand van een traject met een elektrische deelfiets 2,9 km, terwijl een traject met een elektrische step gemiddeld 1,9 km bedroeg.
1,02 keer per dag (= rotatiegraad): gemiddeld gebruik van een elektrische deelfiets in vrije vloot in maart 2023. Maart 2023
Wegens een probleem met de kwaliteit van de gegevens betreffende de operatoren van elektrische deelfietsen in vrije vloot tot november 2021, worden de indicatoren van de elektrische fietsen verstrekt vanaf 2022. Voor de elektrische steps worden de indicatoren verstrekt vanaf 2021.
Het aanbod van elektrische deelsteps in vrije vloot is fors gestegen in maart 2023 ten opzichte van maart 2022 (+26%). De rotatiegraad is echter gedaald (1,86 in maart 2022 en 1,17 in maart 2023).
Als we maart 2023 en maart 2021 met elkaar vergelijken, stellen we immers een uitbreiding van het aanbod vast met 254% en een stijging van de rotatiegraad met 23%.
Het aanbod elektrische deelfietsen in vrije vloot nam in maart 2023 toe ten opzichte van maart 2022 (+19%). De rotatiegraad nam echter af (1,37 in maart 2022 tegenover 1,02 in maart 2023).
In maart 2023 bedroeg de gemiddelde afstand van een traject met een elektrische deelfiets 2,9 km, terwijl een traject met een elektrische step gemiddeld 1,9 km bedroeg.
2.873 meters per reis. Maart 2023
Wegens een probleem met de kwaliteit van de gegevens betreffende de operatoren van elektrische deelfietsen in vrije vloot tot november 2021, worden de indicatoren van de elektrische fietsen verstrekt vanaf 2022. Voor de elektrische steps worden de indicatoren verstrekt vanaf 2021.
Het aanbod van elektrische deelsteps in vrije vloot is fors gestegen in maart 2023 ten opzichte van maart 2022 (+26%). De rotatiegraad is echter gedaald (1,86 in maart 2022 en 1,17 in maart 2023).
Als we maart 2023 en maart 2021 met elkaar vergelijken, stellen we immers een uitbreiding van het aanbod vast met 254% en een stijging van de rotatiegraad met 23%.
Het aanbod elektrische deelfietsen in vrije vloot nam in maart 2023 toe ten opzichte van maart 2022 (+19%). De rotatiegraad nam echter af (1,37 in maart 2022 tegenover 1,02 in maart 2023).
In maart 2023 bedroeg de gemiddelde afstand van een traject met een elektrische deelfiets 2,9 km, terwijl een traject met een elektrische step gemiddeld 1,9 km bedroeg.
Verkeersstromen in de tunnels
+6% verkeersstromen in de tunnels. Maart 2022-2023
+6% verkeersstromen in de tunnels. Maart 2022-2023
Het aantal voertuigen in de Brusselse tunnels wordt beïnvloed door tal van parameters, waaronder de vlotte doorstroming van het verkeer. Wanneer het verkeer in de tunnels over het algemeen vlot verloopt, heeft het bovengrondse verkeer de neiging de tunnels in te rijden. Wanneer het verkeer in de tunnels drukker wordt, ontvlucht een deel van dit verkeer de tunnels.
De tunnels van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest situeren zich vooral rond de stad Brussel op de Kleine Ring (R20). Daarom is dit verkeer niet representatief voor het globale bovengrondse verkeer in het hele gewest.
De tunneltellingen hebben een onzekerheid van +/- 5% bij vlot verkeer. Deze onzekerheid lijkt toe te nemen bij files.
Het aantal voertuigen dat in maart 2023 geteld werd in bepaalde Brusselse tunnels ligt 6% hoger dan in 2022 (geen telgegevens voor maart 2021).
Congestie
1,2
minuten gemiddelde vertraging tijdens de ochtendspits op een traject van 10 minuten in maart 2023.
2,8
minuten gemiddelde vertraging tijdens de avondspits op een traject van 10 minuten in maart 2023.
Minuten vertraging in hoogspits
Vrachtwgens van meer dan 3,5T in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
704.280 vrachtwagens die in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest reden. Maart 2023
Het vrachtwagenverkeer in het gewest (het deel van de Brusselse Ring inbegrepen) is relatief stabiel en heeft weinig hinder ondervonden van de lockdownmaatregelen.
Het overzicht van het aantal afgelegde kilometers volgens de Viapass-gegevens wordt hierboven weergegeven, met de gegevens voor 2022 in het geel. Het aantal vrachtwagens en de totale afgelegde afstanden zijn met 2,1% gedaald. Dit betekent dus dat de gemiddelde afstand per vrachtwagen op het gewestelijke grondgebied tussen deze twee jaren hetzelfde is gebleven. Dit aantal daalt echter sinds 2017 met de invoering van de kilometerheffing voor vrachtwagens.
In het algemeen volgt het aantal vrachtwagens in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest dezelfde trend als het aantal afgelegde kilometers, d.i. ongeveer 650.000 vrachtwagens per maand.
-9% afstand die vrachtwagens van meer dan 3,5t aflegden.
Het vrachtwagenverkeer in het gewest (het deel van de Brusselse Ring inbegrepen) is relatief stabiel en heeft weinig hinder ondervonden van de lockdownmaatregelen.
Het overzicht van het aantal afgelegde kilometers volgens de Viapass-gegevens wordt hierboven weergegeven, met de gegevens voor 2022 in het geel. Het aantal vrachtwagens en de totale afgelegde afstanden zijn met 2,1% gedaald. Dit betekent dus dat de gemiddelde afstand per vrachtwagen op het gewestelijke grondgebied tussen deze twee jaren hetzelfde is gebleven. Dit aantal daalt echter sinds 2017 met de invoering van de kilometerheffing voor vrachtwagens.
In het algemeen volgt het aantal vrachtwagens in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest dezelfde trend als het aantal afgelegde kilometers, d.i. ongeveer 650.000 vrachtwagens per maand.